日治時期手繪的城市鳥瞰圖。（記者翁聿煌攝）
2018-11-29 13:15
〔記者翁聿煌／新北報導〕台灣鐵路從19世紀末劉銘傳開始鋪設，在日治時期完成縱貫線及花東線鐵路，開始了台灣全島1日可達的生活圈，不僅促進全台經濟與貨物暢行，也帶動台灣觀光旅遊的商機，國立台灣圖書館的台灣學研究中心，目前正在展出「風馳行旅─館藏舊籍鐵道暨旅行類書展」，博客來網路書店還有當時沒有空拍機、卻有手工繪製的詳細鳥瞰圖，非常值得前來觀賞，展出日期即日起至明年3月10日。
台圖編譯蔡蕙頻說，日治時期為開闢台灣的礦產、糖業、林產及交通需求，於1899年成立總督府鐵道部，1908年完成基隆到打狗（高雄）的縱貫線鐵道，當年10月24日還在現今的台中公園舉辦盛大通車典禮，1919年開闢完成竹南至追分的海線，1926年完成花蓮至台東的台東線。
日本為開發台灣的林業及礦業資源，最初由私人企業投資建設淡水、平溪、內灣、集集、阿里山森林鐵道等支線，事後也由官方收購，至此台灣的鐵路網大致完成，台灣從南到北，已成為1天內可抵達的生活圈。
1930年起，台灣的公路和鐵路算是四通八達，加上開始實施星期制，民眾開始重視休閒生活，台灣也開始印製旅遊手冊、觀光指南，但主要是針對日本來台的商務及旅客需求，為滿足旅客需求，台灣各城市也開始興建旅館，最早成立的「台灣鐵道旅館」就位於台北火車站正對面，裡面有圖書館、會議室和撞球間，十分豪華。
1934年台灣日日新新聞社，邀請巡台寫生畫師繪製台灣、台北市的鳥瞰圖，詳細描繪出地名、旅遊資源、物產，十分引人入勝，也讓民眾能一目了然，現場也陳列多張手工鳥瞰圖，讓大家感受歷史與懷舊氛圍。
博客來博客來網路書局
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2018-11-29 13:15
〔記者翁聿煌／新北報導〕台灣鐵路從19世紀末劉銘傳開始鋪設，在日治時期完成縱貫線及花東線鐵路，開始了台灣全島1日可達的生活圈，不僅促進全台經濟與貨物暢行，也帶動台灣觀光旅遊的商機，國立台灣圖書館的台灣學研究中心，目前正在展出「風馳行旅─館藏舊籍鐵道暨旅行類書展」，博客來網路書店還有當時沒有空拍機、卻有手工繪製的詳細鳥瞰圖，非常值得前來觀賞，展出日期即日起至明年3月10日。
台圖編譯蔡蕙頻說，日治時期為開闢台灣的礦產、糖業、林產及交通需求，於1899年成立總督府鐵道部，1908年完成基隆到打狗（高雄）的縱貫線鐵道，當年10月24日還在現今的台中公園舉辦盛大通車典禮，1919年開闢完成竹南至追分的海線，1926年完成花蓮至台東的台東線。
日本為開發台灣的林業及礦業資源，最初由私人企業投資建設淡水、平溪、內灣、集集、阿里山森林鐵道等支線，事後也由官方收購，至此台灣的鐵路網大致完成，台灣從南到北，已成為1天內可抵達的生活圈。
1930年起，台灣的公路和鐵路算是四通八達，加上開始實施星期制，民眾開始重視休閒生活，台灣也開始印製旅遊手冊、觀光指南，但主要是針對日本來台的商務及旅客需求，為滿足旅客需求，台灣各城市也開始興建旅館，最早成立的「台灣鐵道旅館」就位於台北火車站正對面，裡面有圖書館、會議室和撞球間，十分豪華。
1934年台灣日日新新聞社，邀請巡台寫生畫師繪製台灣、台北市的鳥瞰圖，詳細描繪出地名、旅遊資源、物產，十分引人入勝，也讓民眾能一目了然，現場也陳列多張手工鳥瞰圖，讓大家感受歷史與懷舊氛圍。
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